Il y a quelques jours, la presse nord-américaine se faisait écho de l’attaque anarchiste près de Toulouse, qui a détruit quinze voitures d’un concessionnaire Tesla, tout en ajoutant que des actes destructifs contre cette entreprise avaient aussi eu lieu directement aux États-Unis, en particulier dans l’Oregon.
Sous le titre « Fêter l’arrivée d’Elon Musk au gouvernement », nous avions par exemple reporté l’attaque incendiaire de Salem, survenue le 20 janvier dernier, soit la nuit de l’investiture de Donald Trump, pour laquelle un suspect vient malheureusement d’être arrêté. Accusé d’avoir en outre tiré un mois plus tard dans les vitres du même concessionnaire Tesla, son geste a été partagé avant-hier, jeudi 6 mars vers 2h du matin, avec sept nouvelles balles tirées dans les vitres d’un autre concessionnaire Tesla d’Oregon, cette fois à Tigard, en banlieue de Portland. Un des projectiles a traversé le mur d’un bureau puis terminé sa course dans l’écran d’un ordinateur, tandis que d’autres sont venus percuter le pare-brise ou la carrosserie des berlines de luxe garées dans le hall d’exposition.
En plus des concessionnaires automobiles, qui constituent un objectif de choix, une cible complémentaire est également venue offrir un exemple de possibilité diffuse contre l’entreprise d’Elon Musk. La nuit de dimanche à lundi 3 mars vers 1h10, sept bornes de recharge Tesla sont ainsi parties en fumée sur le parking d’un centre commercial de Littleton, dans la banlieue nord-ouest de Boston (Massachusetts), après avoir été volontairement enflammées par des mains anonymes.
Un site Tesla comme celui saboté dans le Massachusetts, expose au grand air ce que la novlangue de son patron nomme des « Superchargeurs », c’est-à-dire des bornes de recharge rapide, parfois compatibles avec d’autres marques de voitures électriques. Et si ce réseau de Superchargeurs Tesla n’est pas encore aussi connu sur le vieux continent qu’outre-Atlantique, il est cependant en train de se déployer tout autour de nous, généralement près des centres commerciaux et des sorties d’autoroutes.
Avec 900 sites déjà implantés en Europe –dont 200 dans l’Hexagone, sans compter les nombreux chantiers en cours*–, on se trouve aujourd’hui face à un réseau de milliers de bornes Tesla, qui attendent désespérément de pouvoir accueillir le printemps en se transformant en autant de signaux de fumée contre le techno-fascisme…
[Synthèse de la presse nord-américaine, 4-6 mars 2025]
* Note:
La presse régionale et les forums spécialisés annoncent régulièrement l’ouverture de chantiers de bornes Tesla, comme par exemple depuis janvier 2025 à Saulce-sur-Rhône (Drôme) près de l’A7 sortie n°17, où 32 bornes sont en construction / depuis janvier à Gourvily (Finistère) sur le parking du centre commercial Leclerc / depuis mi-février à Paris avec la première station Tesla inaugurée intra muros (48 bis boulevard de Bercy) / depuis fin février à Sénas (Bouches-du-Rhône) à côté de la sortie 26 de l’autoroute A7 / depuis fin février à Salaise-sur-Sanne (Isère) à côté de la sortie 12 de l’autoroute A7, où la station Tesla va passer de 20 à 28 bornes / depuis début mars à Fontaine-lès-Dijon (Côte d’Or) sur le parking de l’Intermarché et à Arc-sur-Tille (même département) à côté de la sortie 4 de l’autoroute A31 / depuis début mars à Treillières (Loire-Atlantique) sur le parking de Decathlon / etc.
