Archives par mot-clé : Allemagne

Hambourg (Allemagne) : saboter le trafic de marchandises d’un des plus grands ports d’Europe

[La nuit de jeudi 7 à vendredi 8 septembre à Hambourg, un triple sabotage a été mené contre le trafic ferroviaire de marchandises d’un des plus grands ports d’Europe (Hambourg se place en tonnage juste après ceux de Rotterdam et d’Anvers). Vers 2h40, l’incendie d’un premier regard de câbles a été signalé sur la voie de contournement ferroviaire au nord de la ville, à hauteur de la rue Deelwisch. Puis vers 3 heures, un second incendie a été signalé au sud-est sur une ligne ferroviaire dans le secteur de Walter-Rudolphi-Weg à Allermöhe, et enfin un troisième vers 3h40 directement sur la ligne du chemin-de-fer portuaire (la Hamburger Hafenbahn),  à la hauteur de Heykenaukamp. A chaque fois, ce sont les câbles de signalisation et communication situés le long des voies dans des regards qui ont été détruits par ces incendies volontaires.
En plus d’avoir impacté la circulation des containers sur train en provenance ou à destination du Port, ce sabotage a aussi eu des conséquences sur les trains de voyageurs longue distance, notamment entre les deux plus grandes villes d’Allemagne (Hambourg et Berlin), où vendredi 11 trains ont été totalement annulés, 17 l’ont été partiellement et 21 ont été considérablement retardés. Le trafic ferroviaire  de voyageurs ne sera de retour à la normale que dimanche, et inutile de dire que ce sabotage a provoqué un tollé outre-Rhin chez les autorités, avec par exemple le ministre fédéral des Transports Volker Wissing fustigeant « les extrémistes climatiques » (Klimaextremisten) qui « ont encore abaissé leur seuil d’inhibition » avec « de telles attaques qui constituent une forme de terrorisme ».
On trouvera ci-dessous la traduction de l’allemand du communiqué sorti le jour même (8 septembre) sur de.indymedia.
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Switch Off ! Sabotage décentralisé de l’infrastructure capitaliste
à Hambourg

La nuit du 7 septembre, nous avons saboté des artères de l’infrastructure capitaliste à Hambourg. Nous avons choisi pour cela plusieurs points névralgiques du transport de marchandises et avons décidé, dans ce cas, de nous limiter à des tronçons qui ne sont pas utilisés pour le transport de personnes. Quelques litres d’essence dans les trappes de câbles le long des rails devraient entraîner des pannes ou des restrictions de circulation aussi longues que possible dans le transport de matières premières obtenues, par exemple, dans le cadre de l’exploitation néocoloniale et de l’extractivisme destructeur de la planète.
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Leipzig (Allemagne) : deux caméras de flics identifiées dans une voiture en planque

Système vidéo (de flics) dissimulé à Connewitz

Après la perquisition du 15 mars 2023 à Leipzig*, on a appris que la veille, l’entrée d’un immeuble de la rue Eichendorff avait été surveillée par un système vidéo dissimulé. En raison d’une confusion de personne sur ces images de surveillance, l’immeuble avait ensuite été pris d’assaut par un Commando d’intervention spécial (SEK) des flics en début de soirée, et deux portes d’appartement ouvertes par ces derniers avec une arme à feu.

Aujourd’hui, une voiture immatriculée L-UC 3015 a été découverte dans la même rue. Derrière la vitre arrière teintée, sur la plage arrière, se trouvaient 2 caméras respectivement dissimulées dans un panier et dans un sac de la marque Congstar. Un faisceau de câbles, dissimulé sous des serviettes, menait au coffre. Les objectifs étaient orientés vers une entrée d’immeuble et un trottoir.
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Munich (Allemagne) : de nouveaux engins de chantier réduits en cendres

Mais qui a dit que l’été n’était pas propice aux attaques incendiaires contre des structures de la domination ? Pas la police de la capitale bavaroise, en tout cas, où ces dernières n’ont pas cessé. Le 8 juillet, c’est en effet un engin de chantier qui a cramé le long du Föhringer Ring, au nord de Munich, en détruisant les câbles de télécommunication situés le long du pont. Le 16 juillet, c’est une antenne de téléphonie mobile qui a cramé dans le parc de Forstenrieder, au sud de Munich. Puis le 26 juillet, ce sont cinq engins du chantier de construction de la station de métro de Martinsried qui ont été touchés par les flammes à Planneg, cette fois à l’ouest de la ville. Et le 27 juillet, vers 22h30, c’est une machine forestière, utilisée pour les travaux d’abattage de gros arbres, qui a été engloutie par les flammes dans la forêt de Perlach, au sud de la ville, avec encore une fois plus de 100 000 euros de dégâts.

Autant de destructions anonymes qui ont de quoi donner le tournis à des uniformes qui ne savent plus à quel Saint se vouer et dans quelle direction creuser, si bien que des hélicos se sont même mis à tournoyer de nuit dans le ciel munichois afin de partir à la pêche aux saboteureuses. Toujours en vain.
La nuit de dimanche à lundi 14 août, vers 3h30 du matin, l’équipage d’un hélicoptère de la police a ainsi remarqué –mais un peu tard pour lancer la chasse– un nouvel incendie de pelleteuse. Celle-ci se trouvait à la hauteur du barrage central de la rivière Isar, entre Pullach et Höllriegelskreuth au sud de la ville, et appartenait à l’entreprise communale Stadtwerke München (SWM), une des plus grandes sociétés du secteur de l’approvisionnement en énergie d’Allemagne. Les dégâts sont estimés à «  plusieurs centaines de milliers d’euros » par les flics, et l’enquête a une fois de plus été confiée au Kommissariat 43 (infractions à la sécurité de l’État).
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Berlin (Allemagne) : attaque incendiaire contre l’industrie du bâtiment

Switch off! Züblin, destructeur du quartier et de l’environnement
Traduit de l’allemand de de.indymedia, 14 août 2023

Quelqu’un doit bien construire toute cette merde, les autoroutes à travers les forêts, les prisons, les palais pour riches nommés « densification » et bâtis dans les arrière-cours autrefois vertes des vieux immeubles berlinois, les voies de circulation en béton sur les rives de la Spree.

En se promenant dans Berlin, on croise régulièrement les panneaux d’une poignée d’entreprises qui veulent ainsi souligner à qui appartient la ville. Parmi elles se trouve Züblin, un groupe de BTP qui coule dans le ciment la hausse explosive des loyers. Depuis longtemps, Züblin est active dans l’offensive capitaliste contre nos espaces de vie, et avait déjà été prise pour cible il y a quarante ans, lorsque des engins de construction avaient été incendiés en raison de sa participation à la construction de la piste de décollage ouest à Francfort. Pendant le régime nazi, Züblin avait aussi fait appel à des travailleur.euse.s forcé.e.s pour construire l’aéroport de Francfort. Grâce à ses liens avec l’entreprise Strabag, Züblin est devenue l’un des principaux tueurs d’arbres, comme avec l’extension de l’autoroute A49 à travers la forêt de Danni, ou de l’autoroute A66 à travers la forêt de Fechenheim.
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Ingolstadt (Allemagne) : deux camions de l’armée sous le feu

Dans la ville d’Ingolstadt, située au bord du Danube à mi-chemin entre Nuremberg et Munich (Bavière), l’armée allemande n’a aucun problème à externaliser certains des services dont elle a besoin. Comme par exemple l’entretien de ses coûteux véhicules. C’est ainsi qu’en plein été, deux camions militaires Iveco étaient tranquillement garés chez un concessionnaire automobile sur la Münchener Strasse, en attendant de pouvoir reprendre leur sale besogne.

Sauf que justement, en matière de problème, il s’en est produit un, et pas vraiment accidentel. En effet, selon un rapport officiel de police, « des malfaiteurs ont tenté de mettre le feu aux véhicules entre le 20 juillet et le 3 août ». Et la presse locale de compléter : « La police criminelle a trouvé des preuves que les camions avaient été intentionnellement incendiés », ce qui a notamment eu pour conséquence d’associer la police militaire (Feldjäger) à l’enquête.

Si les deux camions de l’armée ne sont pas entièrement partis en fumée, au vu de leur gabarit, ils ont tout de même subi des dégâts estimés à plusieurs milliers d’euros. Suffisamment pour les mettre hors de circulation de façon prolongée…

[Synthèse de la presse allemande (Tag24), 4 août 2023]

Berlin (Allemagne) : incendie de l’antenne-relais d’un parc technologique

Une antenne-relais incendiée à Berlin-Wuhlheide
Traduit de l’allemand de de.indymedia, 7 août 2023

Souvent, certaines actions cherchent un écho médiatique et sont donc planifiées en conséquence. Nous ne savons pas pourquoi aucun média n’a fait état de notre acte jusqu’à présent. C’est étonnant, et il serait intéressant de savoir s’il existe une sorte de silenciation imposée par les forces de l’ordre ou de la politique (?) afin d’empêcher la diffusion de telles possibilités d’action (?). Il est douteux que les actes de sabotage ne suscitent aucun intérêt de la part des médias, mais nous ne pouvons que spéculer à cet égard.

Notre motivation réelle pour mener à bien cet objectif n’est cependant pas d’attirer l’attention des médias, mais l’attaque et la destruction concrète. C’est pourquoi nous avons placé trois dispositifs incendiaires à retardement sous les câbles, le boîtier de l’ordinateur et le boîtier de distribution électrique de l’antenne-relais. Cela s’est passé dans la nuit du  3 août 2023.
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Berlin (Allemagne) : attaque solidaire contre la Deutsche Bahn

[La nuit de mercredi à jeudi 27 juillet vers 2h du matin, des inconnus ont brisé plusieurs vitres des bureaux de la Deutsche Bahn [DB, SNCF allemande]  et incendié deux véhicules de l’entreprise dans la rue Caroline-Michaels-Straße du quartier de Mitte, à Berlin. Des crève-pneus ont aussi été laissés sur place pour retarder l’intervention des flics, ainsi qu’un grand tag « Stop Tren Maya » sur les vitres défoncées, du nom de ce projet dévastateur de réseau de chemin de fer touristique lancé en 2018 au Mexique, auquel participe notamment la Deutsche Bahn. Plusieurs sabotages contre cette compagnie se sont déjà produits dans ce sens, notamment à Düsseldorf en mai avec 5 attaques incendiaires contre les câbles de signalisation du chemin de fer, à Hambourg en mars avec les vitres brisées de l’entrée de son siège, ou en mars de l’année dernière à Berlin avec le sabotage incendiaire de câbles ferroviaires aux abords de la gare de Berlin-Wuhlheide.
On trouvera ci-dessous un large extrait du communiqué de revendication, traduit de l’allemand et sorti le jour-même.]

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Munich (Allemagne) : feu au chantier du métro du pôle scientifique

Bien qu’il ait passé les dix dernières années de sa vie à Paris, on oublie souvent du côté de la grise capitale française que le célèbre peintre Vassily Kandinsky avait débuté ses recherches picturales en Allemagne. Et plus précisément à Munich, au pied des Alpes bavaroises. De cette période initiale de l’un des futurs fondateurs de l’art abstrait, on retient souvent la toile Der blaue Reiter (le Cavalier bleu, 1903), qui sera aussi le nom du cercle expressionniste auquel il participa un peu plus tard, et forcément beaucoup moins son tableau titré München-Planegg I (1901), qui représente un paysage de campagne plus classique.

Un siècle plus tard, le village de Planegg où Kandisky traîna son chevalet de jeunesse, situé à une dizaine de kilomètres à l’ouest de Munich, a bien évidemment beaucoup changé. Ses champs et ses arbres se sont désormais mués en immenses bâtiments d’acier et de béton, abritant notamment un parc industriel d’entreprises de biochimie, des centres de recherche (comme l’Institut Max Planck pour l’intelligence biologique), ainsi qu’un campus universitaire idoine. Et c’est d’ailleurs pour que tout ce beau monde cauchemardesque n’ait plus à emprunter quotidiennement un vulgaire train de banlieue, que le vaste chantier de prolongement de la ligne de métro U6 a été lancé à Planegg en février 2023, avec une inauguration du nouveau tronçon de plus d’un kilomètre prévue pour 2027. Une ligne de métro qui reliera ainsi directement les deux grands pôles scientifiques de la ville, celui de Garching notamment dédié à la physique (qui abrite un réacteur nucléaire à neutrons destiné à la recherche) implanté au nord de la ville, à celui de Martinsried installé à Planegg, plus à l’ouest et consacré à la biologie. Soit une infrastructure de transport-clé « pour tracer la voie de l’avenir vers la Mecque de la recherche à Munich, et de l’ensemble du Land de haute technologie de Bavière », comme l’a déclaré son ministre régional des Sciences lors de la pose de la première pierre d’un chantier estimé à 212 millions d’euros.

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Brême (Allemagne) : cramer les bornes de recharge électrique

Les coûts de la transition énergétique … et les bornes
de recharge électrique au feu

L’exploitation de nouvelles sources de matières premières, de mines et d’usines pour mettre en œuvre la prétendue transition énergétique et le passage au transport individuel électrifié bat son plein : Giga-usines exploitant les nappes phréatiques ; nouvelles mines de lithium au Portugal ; nickel et or provenant de terres indigènes volées en Indonésie ; exploitation de gisements de vanadium en Norvège et de terres rares sur le territoire des Samí en Suède ; cobalt provenant du Congo . … l’exploitation industrielle du cuivre, du cobalt et du nickel au fond des mers ; l’approvisionnement en hydrogène à partir d’îles artificielles en mer du Nord ou via des stratégies d’importation néocoloniales de Namibie et du Chili … les coûts de cette transition énergétique et de la poursuite de l’exploitation en toute bonne conscience sont désormais connus de tous. La mutation vers un capitalisme vert s’accompagne inévitablement d’une aggravation de l’exploitation de l’humain et de la nature !

Il existe une infinité de cibles, de moyens et de méthodes pour attaquer, retarder, saboter ce processus. Lire la suite

Hambourg (Allemagne) : les précieux câbles qui courent le long des voies

Mardi 18 juillet vers 3h30 du matin à Elmshorn (20 km au  nord de Hambourg), deux gazebos ont été volontairement incendiés à proximité immédiate des voies ferrées. L’incendie a également endommagé des câbles situés le long des rails.

Vers 6h50, l’intervention des pompiers s’est terminée, et le site de l’incendie a été gelé par la police scientifique. Le total des dégâts est estimé à 30 000 euros, tandis que la destruction du câble dirigeant le système ferroviaire a provoqué une perturbation généralisée du trafic des trains non seulement au niveau régional, mais également longue distance entre Hambourg et Kiel jusque dans l’après-midi.

Ce qui a frappé les enquêteurs, est le fait que ces gazebos aient été incendiés dans deux jardins familiaux différents, à la fois à l’est et à l’ouest des voies (soit des deux côtés). A présent, la police criminelle d’Elmshorn est à la recherche de témoins dans une enquête ouverte pour « incendie criminel ».

[Synthèse de la presse allemande (Tag24/Kieler Nachrichten), 19 juillet 2023]

Munich (Allemagne) : une antenne-relais de plus en moins

Dans la nuit de samedi à dimanche 16 juillet, vers 2h20 du matin, une antenne-relais a été incendiée dans le parc Forstenrieder, près de la ville de Pullach (banlieue sud de Munich). C’est en effet à cette heure-là que l’opérateur de téléphonie mobile a perdu tout signal, avant d’envoyer une équipe sur place le lendemain vers 13h (un dimanche), qui n’a pu que constater que son installation avait été cramée dans la nuit avant que le feu ne s’éteigne tout seul, sans toutefois ravager entièrement le pylône.

De son côté, les autorités ne présument évidemment pas d’un défaut technique – elle est désormais éculée, la fameuse thèse policière des auto-combustions d’antennes-relais –, mais plutôt d’une « infraction touchant à la Sûreté de l’État », les conduisant à confier l’enquête au Commissariat K43 (« criminalité politique d’extrême-gauche »). Et ce, d’autant plus qu’une autre antenne de téléphonie était partie en fumée début juin à l’est de la ville, et qu’une intensification d’attaques semble se dérouler à Munich depuis quelques mois, allant de la fibre optique aux câbles de données le long des ponts, en passant par l’incendie de voitures électriques (de la municipalité, ou pas) et de voitures de luxe (deux BMW X5 en fumée chez un concessionnaire de la Landsberger Straße le 10 juillet, dans le cadre de la campagne Switch off the system).

[Synthèse de la presse allemande (Tageszeitung), 17 juillet 2023]

Berlin (Allemagne) : les voitures de matons sous le feu

Dans la nuit de vendredi à samedi 1er juillet à Berlin, vers 2h30 du matin, plusieurs voitures sont à nouveau parties en fumée devant la prison de Moabit (JVA). Si cette fois se sont deux voitures et une camionnette qui ont volontairement flambé dans la rue Alt-Moabit, la police berlinoise déplore le fait qu’ « à intervalles irréguliers, des voitures garées en face de la prison de Moabit prennent feu, dont plusieurs appartenant à des employés de l’établissement pénitentiaire ».

[Traduit de l’allemand du Berliner-Zeitung, 30 juin 2023]

Bassin minier rhénan (Allemagne) : sabotage coordonné de trois mines de charbon

Chaleureux sabotage de chemins de câbles : couper le jus à RWE !
Traduit de l’allemand de de.indymedia, 13 juillet 2023

Dans la nuit du 5 au 6 juillet, nous avons mené des actes de sabotage simultanés avec des engins incendiaires sur trois chemins de câbles dans la zone d’extraction de lignite rhénane. Les câbles attaqués alimentent, entre autres, les silos à charbon des mines à ciel ouvert de Hambach et de Garzweiler, ainsi que le silo à charbon de la mine Fortuna. L’action avait pour but d’interrompre l’approvisionnement en charbon des centrales électriques de Neurath et de Niederaußem et, si nécessaire, de forcer leur arrêt. Malheureusement, selon les articles de presse, nous n’avons pas utilisé assez d’accélérateurs de feu pour causer de sérieux dégâts. Nous en aurons plus la prochaine fois ! Néanmoins, cette action montre que les entreprises d’énergie fossile comme RWE sont vulnérables. Et qui sait, peut-être avons-nous indirectement contribué à l’incendie du transformateur de la mine de Hambach le 11 juillet, qui a paralysé toute la mine.

Les silos à charbon sont notamment une infrastructure très importante pour l’approvisionnement des centrales électriques. La plupart des câbles électriques entre les sous-stations et les silos à charbon sont à l’air libre et facilement accessibles. Nous joignons ci-dessous des cartes montrant en rouge les tracés des câbles qui alimentent ces silos à charbon.

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Munich (Allemagne) : cramer les câbles de données le long du pont

A Munich la nuit de vendredi à samedi 8 juillet, vers 4h du matin, deux pelleteuses ont été incendiées sur un chantier à côté du pont Herzog-Heinrich, qui traverse à la fois la rivière Isar et le canal. Et on peut même dire que les engins de chantier enflammés au niveau de leur moteur étaient admirablement positionnés, puisque c’est sous ce pont que passent des câbles de données d’entreprises de télécommunications, qui ont cramé à leur tour, en même temps que la sous-structure du pont. Un expert doit désormais examiner l’ouvrage pour décider si et quand ce dernier pourra être rouvert à la circulation.

Selon la police, les dégâts et l’emplacement plaident pour un incendie volontaire. Notamment parce que le pont Herzog Heinrich ne se trouve qu’à quelques mètres au sud du pont Leinthaler, celui-là même qui avait subi un incendie criminel en décembre 2019. Cette attaque avait alors détruit deux gros câbles à fibre optique de Vodafone situés le long de deux ponts, qui alimentaient les grosses entreprises comme BMW, mais aussi la centrale thermique-nord des services municipaux de Munich. Une attaque solidaire qui lançait alors cette proposition : « Coupons le jus des tueurs du climat ».

Si l’attaque de 2019 avait causé plusieurs centaines de milliers d’euros de dégâts, c’est le même montant qui est à présent avancé par la presse locale concernant l’incendie des câbles de samedi dernier (pelleteuses incluses).

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Berlin (Allemagne) : On conspire – mise à jour sur l’enquête en cours

[Traduit de l’allemand de Kontrapolis par le Counter-Surveillance Resource Center, 27 juin 2023]

Introduction

Avec ce texte, on veut donner un aperçu de l’enquête en cours contre deux camarades qui ont été arrêté·e·s le 16 février 2023 à Adlershof, Berlin. On pense que les expériences individuelles peuvent être d’une utilité collective lorsqu’on trouve les bons moyens de les partager. La répression ne doit surtout pas être subie individuellement comme une fatalité, mais doit plutôt être une opportunité de nous rassembler dans un moment d’offensive. Ce texte devrait être un pas de plus dans cette direction.

Qu’est ce qui s’est passé ?

Dans la nuit du 15 au 16 février, l’hélicoptère de la police fédérale (« Pirol »[1].) effectue un de ses vols de surveillance de routine. À 0h26, l’équipe, à l’aide de caméras thermiques, identifie deux personnes sur les voies de chemin-de-fer au sud de S-Bahnhof Adlershof[2]. Ils alertent le centre de contrôle d’Ostbahnhof[3], qui envoie alors deux voitures de patrouille et une voiture civile (toutes de la police fédérale, puisque le chemin de fer relève de la juridiction fédérale) à Adlershof. Lire la suite